行业模范|黄晓雄:服务工程20亿 项目安全“零事故”

2021-01-06 14:59:57 来源: 大武夷爱博诚信网投 作者:叶国宝

从一名中专生读成了本科生,从一名技术员聘为了高级工程师,从一名监理员升到了公司安全总监。25年来,黄晓雄参与和负责的工程项目累计70多个,造价累计20多亿元,没有出过任何的安全事故。能领到这张沉甸甸的成绩单,缘于他践行着自己的警句:“工程再大,人命更大!人命关天,安全为先!”

管理前置,每年至少300天在施工现场

安全与生产是一对“孪生兄弟”。翻阅黄晓雄的《干部情况登记表》,发现他的职务主要是“项目负责人”“管理部总工”“项目经理”,跟施工现场息息相关,也就跟安全生产时时相连。事实上,每年365天,他平均至少300天在施工现场。

一天之计在于晨。黄晓雄每天早上一般7点10分到达会议室,7点20分召集项目部全体员工开早会。先由各管段工程师汇报前日工地施工存在问题,当日工地施工安全、质量、进度情况,再由他逐一点评,强调是否有重要施工部位,是否存在重大安全危险源,并安排班子成员落实带班检查制度。

领导轻视安全工作,就是无形的安全隐患。黄晓雄坚持带队定期不定期开展检查。对检查出的各类安全隐患形成“闭环管理”,严格做到“五落实”,即落实整改目标、整改措施、整改时限、整改责任和整改资金。

黄晓雄深知安全管理,必须从“人”和“施工现场”两个主要方向做好源头防范工作。根据公路标准化相关规定,施工现场按照每5000万元施工合同额的比例,需要配备一名专职安全生产管理人员。每次从工地进场起,他就抽调精兵强将,建立安全管理机构,组织开展项目危险源全面辨识和评估,按照施工安全标准化等要求,编制危险性较大工程专项施工方案和安全保障措施,将安全员足额配备到位,关键人力一定用在节骨眼上。

2018年5月,安全员在检查政和县环城路一期工程纵七线稻香大桥吊装现场时,发现架桥机钢丝绳表面层钢丝磨损达表面原丝径的40%,梁片吊装钢丝绳卡扣数量不足,操作不当极易酿成大祸。黄晓雄一获悉,当即赶到现场责令桥梁组马上停工,亲自监督彻底整改。如果发生事故,预计损失在一百万元以上,且将造成工程的延期和名誉的损失。

防事故的意义,跟“治未病”的道理一样重要。25年来,通过黄晓雄和安全员日巡发现的安全隐患,大大小小上万起,都被及时制止在萌芽状态。

质量立标,连续三年被评为优秀项目经理

工程质量和安全文明互为保险,相辅相成,不可分割。公路建设具有点多线广、周期长、环节多、劳动强度大、机械设备庞杂等特点。稍微懈怠,工程质量不过关,安全事故随时可能发生。

2016年至2020年,黄晓雄被公司委派为政和片区负责人,负责政和环城路一期工程和政和县交通基础设施提升改造一期工程,累计造价4.85亿元。两项工程均为福建省重点项目,分别被省公路局列为2017年普通公路施工标准化示范项目,和在2019年福建省施工企业信用考核中被评为A级项目。连续三年,黄晓雄被公司评为“优秀项目经理”。

2017年9月12日,南平市交通局在政和县纵七线A2标段召开全市普通公路建设标准化现场观摩会。每年,能跻身全市此类观摩会的仅选一家。黄晓雄代表公司向来宾和同行介绍了路基填筑挂线法、钢筋数控加工、T梁的预制养护张拉等标准化施工基本步骤和控制要点。观摩结束,南平市交通质量监督站站长黄文斌点评道:“纵七线A2标段属于普通公路,但建设标准却向高速公路看齐。尽管增加投资200多万元,但极大提高了普通公路的质量,安全水平上了台阶。确实高人一筹,值得夸奖!”

廖俊波同志长期担任政和县委书记。2017年廖俊波牺牲后,习近平总书记号召全党学习他“不忘初心,牢记使命”的精神。2018年,离政和县城不远的石圳村建成廖俊波纪念馆。开馆以来,接待参观人次6千多批次,人数30多万人。

政和县道891线是交通基础设施提升改造一期工程的子项目,是通往廖俊波纪念馆的必经要道,原为双向两车道的三级公路,宽度仅10.5米。随着车辆和人流逐年增多,发生交通事故次数也逐年增加,近3年就达50起。提升改造后,路基宽度提高到17.5米,改为双向四车道,极大提高了交通通行水平,降低了交通事故频率。自2020年9月通车至今,未发生一起交通事故。

投身战“疫”, 防控疫情和复工复产“两手都硬”

2020年之所以不平凡,是因为一场突如其来的新冠疫情,打乱了经济社会发展的节奏,尤其对施工在外又人数较多的企业,直接影响其正常运行。

2020年2月8日,根据集团和公司的指示精神及要求,黄晓雄有的放矢、靶向发力,着手做好三件事:

力保员工健康。成立防疫工作小组,通过微信传达给所负责的政和总承包部员工,四处联系对接购买口罩、消毒液、额温枪等防疫物资。亲自赶到政和驻地,将防疫须知交给每位上岗员工并签字,然后测量体温,做好记录,对公共场所和生活区域进行消杀。

做好数据摸排。黄晓雄积极组织员工填写返岗人员健康信息表,对他们的身体健康状况、所在位置、是否出差湖北武汉、浙江温州等疫情较重地方精准摸排,掌握第一手资料,上报复工申请材料报送政和县交通国投公司审批,为节后复产复工打下坚实的基础。

保障施工物资。积极与交通局、石屯镇沟通,为路基施工班组解决住宿问题,安排外地工人入住政和县防疫定点宾馆瑞轩商务宾馆,与相关厂家及运输公司协调解决三钢钢筋、炼石水泥等原材料采购及运输问题,确保了工地的正常进行。

搞好疫情防控,目的都是为了加快复工复产的步伐,千方百计创造条件,打通人流、物流等环节的通道。工程上,黄晓雄针对隧道施工安全、桥梁吊装、高边坡等重点部位,对新进场施工班组人员进行技术交底和安全技术交底;防疫上,对施工班组人员进行防疫知识交底,每日向集团上报新增外来员工总数、外来人员登记和体温测量数据、消毒清洁次数,确认无发热、咳嗽、胸闷等不适症状后,员工才可以上岗复工。

复工复产初期,主要面临用工返岗难的问题。政和县道891线绿化班组在施工锚索框架时,严重缺员,生产滞后,可能导致通车目标无法按期实现,不仅会造成直接的经济损失,增加施工成本,还间接影响衢宁快铁的通车时间。黄晓雄积极协调工人坐飞机从四川到南昌后包车到政和,立即入住政府指定的瑞轩商务宾馆,严格执行防疫规定隔离14天,有力有序地推动了防控疫情和复工复产齐头并进。

担当尽职,坚守国企安全生产的生命线

南平高速建设有限公司成立至今累计铺路2500公里,工程造价达30亿。公司具有公路工程一级资质和市政工程施工一级资质,逢山开路、遇水架桥是公司的看家活,但随之而来的施工现场危险源也无处不在,安全管理工作如履薄冰。

为争取公司朝着公路工程特级资质的顶级目标迈进,鉴于黄晓雄一贯成绩突出,2020年10月他被提任为南平高速建设有限公司安全总监。

工作岗位变动,黄晓雄深感责任更加重大。他依然保持着那份初心和热情,默默推动着公司安全管理制度方面的改革。在深入基层调查研究的基础上,着手构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系,提升各项目施工现场安全生产标准化建设和应急演练,组织相关人员参加安全生产法律法规和安全专业知识培训等工作。

与此同时,黄晓雄还仔细分析公司的安全生产形势,认真查摆现有安全管理方面存在的问题和不足,推动公司在“坚守公路水运工程质量安全红线”专项行动和安全生产专项整治三年行动再上一个新台阶。(叶国宝)

[责任编辑:陈琳]
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